スイスに世界最長トンネル開通、青函トンネルを超す！

スイスのアルプス山脈の下を通るゴッダルド・ベース・トンネルが
6月1日に開通し、日本の青函トンネルを抜いて世界最長となった。


（出典：http://www.gottardo2016.ch/en）


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青函トンネルは、全長53.9kmの海底トンネル。
1988年に開通したので、28年の長きに渡って
世界最長を誇った。

その後、1994年に英仏海峡トンネル（ドーバー海峡トンネル）が
開通し、全長50.5kmで世界第2位。

今回久々に57.1kmのゴッダルド・ベース・トンネル
(Gotthard Base Tunnel)が開通し、世界最長となった。

17年前の1999年に着工し、122億スイスフラン（約1兆3500億円）をかけ、
2010年10月に貫通はしていた。

57.1kmというと、
東海道線なら東京～茅ヶ崎、
京都線なら大阪～石山 に相当する長さ。

非常に長いのだが、時速200kmでも走れる設計で、
最短17分で通り抜けるという。


（出典：http://www.gottardo2016.ch/en）

1日の開通式にはドイツのメルケル首相、フランスのオランド大統領、
イタリアのレンツィ首相など2400人が出席し、
かなり派手というか、意味不明な（？）式典が行われた。

ICYMI - Goat men, dancers in underwear and lots of hi-viz mark opening of the world's longest rail tunnel #gotthardhttps://t.co/GRmFkPeH4F

— 5News (@5_News) 2016年6月1日

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これによって、年間100万台分のトラックの貨物が
鉄道に置き換えられると言う。

また、チューリヒとイタリア・ミラノを結ぶ旅客鉄道の所要時間が
2時間40分と現在よりも1時間短縮される。



ホームページ(http://www.gottardo2016.ch/en)もあり、
「採掘した岩石の大部分が、山の内側にコンクリートの形で戻されました。
土砂の残りは修景工事や送風機の盛り土として活用されています。」
などと出ている。


ちなみに・・・・
現在オーストリア・イタリア間でBasis Bernner Tunnel
（ブレンナー・ベース・トンネル）というのも建設中で、
全長55kmになる。

工事が遅れており、2025年頃開通の見込みだが、
更にその後、別のトンネルとつなぐ(?)予定もあり、
そうなると全長64kmで世界一に躍り出る。


出典：BBC、東京新聞、Huffington Post

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世界の魅惑のトンネル ～人が、自然が、偶然が創り出した造形美

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タグ：世界最長 トンネル